Świat architektury napisal o nas
Zespół biurowców został usytuowany na działce przy ulicy Marynarskiej, w sąsiedztwie skrzyżowania czterech głównych arterii komunikacyjnych miasta oraz większych centrów handlowych. New City uzupełnia układ biurowców wzniesionych wcześniej przez tego samego inwestora. Cały teren jest obsługiwany komunikacyjnie przez metro, tramwaje, autobusy, a nawet pociągi. Lotnisko Okęcie znajduje się w niewielkiej odległości, którą można pokonać w czasie pięciu minut jazdy samochodem. Kompleks jest zobrazowaniem idei „Nowe miasto w mieście” – rozwiązania, w którym użytkownik ma do dyspozycji niezależne ciągi ruchu pieszego i kołowego, usługi, strefę konferencyjną oraz szereg dodatkowych udogodnień.
NOWE MIASTO
Założenia ogólne
Projekt był przygotowywany w pobliżu istniejących budynków o podobnej funkcji, więc architekci zadbali o naturalne wpisanie nowych form w istniejący kontekst. Oprócz spójnej kompozycji, nadrzędne były komfort pracy przyszłych użytkowników oraz wysoka jakość wykonania konstrukcji i wykończeń. Założono układ osiowy, niemalże symetryczny. Dwa jedenastokondygnacyjne zewnętrzne skrzydła – krótsze i dłuższe – połączono centralną siedmiokondygnacyjną bryłą. W planie elementy te zostały wyprofilowane w sposób łukowy, skrzydła jednak są zakończone formami wypukłymi, zaś część środkowa wklęsłą. Dzięki temu wygrodzono wewnętrzny plac o interesującej strukturze. Na działce zlokalizowano około 1200 miejsc parkingowych.
Projekt architektoniczny
Centrum rzutu zajmuje dwukondygnacyjny hol, w którym wprowadzono dekorację wykonaną według projektu Zbigniewa Tomaszczyka. Na styku skrzydeł z łącznikiem zlokalizowano główne ciągi komunikacji pionowej, w skład których wchodzą windy i klatki schodowe. Na obrzeżach brył rozplanowane zostały dodatkowe piony ewakuacyjne. Parter został w pełni przeznaczony do funkcji
handlowych i usługowych. W obrębie trzykondygnacyjnego podziemia zaprojektowano garaże i magazyny. Pozostałe kondygnacje to – przeznaczone na wynajem – powierzchnie biurowe typu open-space. Są one rozlokowane wokół pionów komunikacyjnych, przy których usytuowano również węzły higieniczno- sanitarne i pomieszczenia socjalne. Układ podpór konstrukcyjnych i instalacji pozwala na dowolne aranżowanie przestrzeni, wydzielanie mniejszych i większych biur, a w efekcie uwzględnienie potrzeb różnych klientów. Elastyczność powierzchni zapewniają podniesione podłogi techniczne i sufity podwieszone. Fasady zaprojektowano w oparciu o kierunek wertykalny oraz dynamiczne skosy i łuki, które wizualnie łagodzą znaczne
rozmiary brył i nadają im lekkości. Inspiracją dla tych form stała się konstrukcja łodzi typu katamaran. Dominującym materiałem elewacyjnym jest szkło zestawione z elementami kamiennymi i podziałami stolarki. Zarówno kolor tafli, jak i dobór pozostałych materiałów, nawiązuje do sąsiednich budynków. Powłoka szklana skrzydeł biurowca została „oderwana” od całej bryły i „wydęta” przez wiatr niczym żagiel.
Świat Architektury nr 5/2010
